Brest železniční stanice byla otevřena 28. května 1886. První verze stanice byla podobná, podle současníků, středověký hrad se čtyřmi věžemi, které byly skryté uvnitř vodáren.

Brest historicky stál na křižovatce vodních a pozemních komunikacích. S otevřením železniční komunikace v Ruské říše, bylo rozhodnuto, aby se stanice Brest bránu do Evropy a postavit ji tak, že přední část cizinců nestyděli.

Stavitelé se snažili ke slávě. Zachovalé nadšené recenze o tom, jak se stanice krásně osvětlená elektrickými světly (to bylo znamení pokroku) a vyhřívána párou. Při otevření Brest nádraží zúčastnili cara Alexandra III.

Brest nádraží byla postavena "pro růst." Oblast stavby byl asi 4 tisíc metrů čtverečních, což je otevření stanice byl příliš velký. Nicméně, na začátku XX vlakové služby století do šesti směrech: Wlodawa, High-Litovsk, Brjansk, Kyjevě, Moskvě a Varšavě.

Během první světové války, budova stanice byla kompletně zničena ustupující armádou. Nicméně, na dobu, kdy Brest patřil do Polska (1919-39 let) stanice byla kompletně obnovena. Tam byl také přestavěn fasáda budovy ve směsi stylů klasicismu a baroka.

V prvních dnech Velké vlastenecké války v budově stanice byla organizována obrana. Po válce, stanice se stal pohraniční stanice Sovětského svazu. Budova byla rozhodla rekonstruovat a stavět vysoké věže, která mu dal podobnost k univerzitě v Moskvě. Na věži zřídili přesně stejnou hvězdu jako Moskevské státní univerzitě. Výška Spire 41 metru. Stanice ukamenován mramoru z nejslavnějších vkladů v zemi, a on se stal jakýmsi "muzeum mramoru."

Další rekonstrukce stanice nedávno rozhodl. Nyní Brest stanice opět splňuje nejnovější technologický pokrok a mezinárodního komfortu a třídy.