V Pereslavl čtvrti je tam jeden pozoruhodný objekt - Pereslavl Železniční muzeum, je soukromé technické muzeum, ve kterém byly tyto vzorky vystaveny úzkokolejná železniční zařízení, stroje a různé mechanismy z konce 19. - začátku 20. století.

Na začátku roku 2009, toto muzeum jako jediný v celém Rusku, který se specializuje výhradně na úzkokolejnou technologie.

Základem muzea se konalo v roce 1991, kdy se budova družstvo "výzdoba" byla zakoupena Mironov Vadim Vadimovich. Okamžitě tam byl nápad otevřít muzejní železnice, po které Vadim a Kira (jeho manželka) Mironov okamžitě začal hledat potřebné množství peněz, aby mohly plnit své sny. Zpočátku, on začal působit jako soukromá sbírka s poněkud omezeným přístupem k návštěvníkům, ačkoli tam byla vždy možnost zorganizovat výlet do starých vintage vlaky v železničním Pereslavl.

Od konce roku 1998 bylo otevření muzea pro všechny k návštěvě, i když v roce 2006 byla věnována návštěva muzea. V současné době, počet návštěvníků může dosáhnout až 800 lidí za jeden den.

Mezi lety 2002 a 2004 se muzeum železnice ne jednou byl organizátorem lokomotiv festivalů pro širokou škálu návštěvníků. V letech 2002 a 2003, se muzeum aktivně podporovala cestující pravidelný servis z vesnice a až do Kupanskoe Pereslavl. Podle dostupných informací za rok 2006, železniční muzeum je 2 km od trati.

Expozice představuje autentický příklady úzkokolejnou železničního vybavení. Většina exponátů se dochovalo v jednotném tvaru, ale mají potřebné certifikáty pamětních památek historického umění. Malý počet mechanismů a strojů, které byly obnoveny do stavu údržby některých pracovních funkcí.

Často jsou situace, kdy budete potřebovat povinné položky opravy. Soudě podle slov ředitele muzea, brzy téměř úplně přes konečné získání kolekce, a pak se větší pozornost bude věnována navrhování a prezentaci výstavy.

Muzejní sbírky jsou čtyři parní lokomotiva, pocházející z období výroby od roku 1928 do roku 1955 - byly uvedeny v plném provozním stavu, s jen několik aut čeká na opravu. Mezi ně patří: a lokomotiva rostlina Kolomna, který je nyní neopravitelný, továrna motor "Tampella" Locomotive rostlin. Karl Marx, lokomotiva závod je. Dzeržinského v Polsku, které v současné době ještě není zcela obnoven.

Pokud jde o dieselové lokomotivy, můžeme zmínit: kabinu lanovky vestavěný strojírenský závod v roce 1963, železniční vůz je obnoven do požadovaného stavu v roce 2010, nafta vyztužený hydraulický převod, postavený v roce 1969, čtyři-rail car, prezentovány v podobě samohybného výroby elektrické energie Guba závodu a s vlastním pohonem energie, dočasně uskladněno v muzeu a další.

Je důležité si uvědomit, že když tam je železniční muzeum výstavu, motocykl a automobilovém průmyslu, který byl vypushena v období od 1930 do 1950.

Zaměstnanci muzea se podílejí nejen ve vzdělávání, ale také v publikaci několika knih a článků publikovaných v časopisech a novinách k dějinám úzkokolejky silnic SSSR a Rusko. Kromě toho muzeum se aktivně podílí na mezinárodní konferenci v roce 2003, a podporuje tak poměrně úzké a přátelské kontakty s výzkumnými pracovníky zahraničních a domácích technologií.

V muzeu si můžete objednat prohlídku, která plně umožní návštěvníkům dozvědět se o historii úzkokolejky silnice, zařízení jsou obvykle některé z lokomotivy a jiných zařízení používaných v rámci železnice.

V areálu muzea dokonce filmoval některé krátké scény z filmů a televizních seriálů.