Slavný Korintský průplav v Řecku, spojuje Saronic (Egejské moře) a Corinthian (Jónské moře) zálivy. Kanál byl prokopal úzkým Isthmus Korinta, tak oddělovat poloostrov Peloponés pevninského Řecka.

Myšlenka vybudování takového kanál byl v dávných dobách zde popsána. První písemná zmínka o možném termínu Stavební stroje Zpátky na panování Corinthian tyrana Periander (7. století před naším letopočtem). Potom, z různých důvodů, projekt byl opuštěný a postaven jednodušší a levnější pozemní Portage (jeho pozůstatky může být viděn v blízkosti kanálu a dnes). Nové kolo možnou výstavbu je uvedeno v 307 př.nl Iniciátorem byl Demetrius Poliorcetes, ale inženýři, koho on vyzvány, aby provedly práce, přesvědčil ho o nevyhnutelnosti katastrofálními důsledky, jako hladina vody v Saronic zálivu Korintu, a nebyly stejné.

První důkladný pokus budovat kanál, byl vyroben císaře Nerona v 1. století našeho letopočtu Stavba začala v roce 67 našeho letopočtu, ale po smrti Nero nákladný projekt byl opuštěný. Později byly některé pokusy byly provedeny jako Herodes Atticus, Byzantinců a Benátčané, kteří se však neuspěl.

To oživil myšlenku na vybudování kanálu po řecké revoluci. On dohlížel na otázka řeckého státníka Ioannis Kapodistrias. Nicméně poté, co výpočet odhadů, se ukázalo, že je to příliš drahé projekt pro mladého státu az dočasně opuštěné. Po otevření Suezského průplavu v roce 1869, řecká vláda schválila zákon povolující stavbu kanálu. V květnu 1882, po dlouhém přípravné práce Stavební konečně začalo. Po mnoha překážek, včetně finančních, o 11 let později v roce 1893 se Korintský průplav byl uveden do provozu.

Délka Korintský průplav je 6, 4 km od hotelu, hloubka 8 m, a jeho šířka 21, 3 m na základně a asi 25 metrů nad mořem. Po stranách kanálu spojené železničním mostem a tři auta.

V současné době, vzhledem k ne dostatečnou šířku pásma, a, v důsledku toho, že nemožnost procházející velké moderní zaoceánských lodí ztratila jeho hospodářský význam. V současné době Korintský průplav se používá hlavně různé výletní lodě.