Sausvork most spojující okresní Sausvork a město, stojí na místě jeho předchůdce, který měl svou vlastní historii slávy a selhání.

Starý most, postavený v roce 1819 slavný inženýr John Rennie, Sr., okamžitě se stal předmětem všeobecného obdivu. Jeho současníci řekl, že on byl okouzlující, snový, elegantní, a teď, po jeho otevření, Francie mohou být i nadále chlubit jen v počtu náprav, ale nikoliv jejich hodnota, lesk a vysoké náklady.

Most, který okamžitě začal nazývat "železo" (na rozdíl od "kámen" - Londýn), byl opravdu inovativní. Jeho centrální délka oblouku 73 metrů, byl považován v té době nejdelší železo oblouk na světě. Celkem se stavba trvala více než 5000 tun kovu. Mimo pohled na most byl typicky britský - jednoduchý a přísný. Není divu, napsal, že se spojil s skromnou pýchou starověkého elegance a síly.

Nadšení se rychle ustoupila, když vyšlo najevo, že cestovat na poplatku trajektů. Volně stojící mosty v blízkosti Blackfriars a Londýna, a lidé přirozeně upřednostňují je. Kromě toho vstupy do mostu byly příliš strmé pro koně s povozy. Náklady na výstavbu zařízení nevyplatilo. Všeobecné stavební firma začala potýkat s finanční potíže ještě před dokončením práce (i když hodně peněz vynaložených na velkolepé osvětlení mostu při slavnostním otevření o půlnoci). John Rennie dokonce musel žádat o jeho poplatek.

Nový most nahradit neúspěšný začal stavět v roce 1913, ale světová válka já přestal pracovat, a přechod byl otevřen králem Jiřím V. a královny Mary v roce 1921 pouze. Nový most navržený sirem Ernest Jiří - pyatiarochny, se čtyřmi věžičkami zajímavé. Předpokládalo se, že ve svých výklencích stát sochu, ale výklenek zůstala prázdná. Ale jsou tu kamenné lavičky pro unavené turisty.

Lucerny ve tvaru kříže, se zvyšoval na balustrády, také neodpovídaly původnímu plánu. Nejprve byli tři lampy, ale třicet těchto lamp (jsou stojí každých 20 m) oslnil pomíjivé lodě na Temži. Proto se v roce 1956, "extra" lampa vyjmuta.

V roce 2011, most aktualizováno: oblouky, zábradlí a osvětlení znovu maloval v původních barvách - zelené a žluté. Není to moc v kombinaci s kamennými věžemi, a přesto jako barvivo se objeví vážnější než v některých jiných London Bridge.