Spojovacím článkem mezi centrální čtvrť Petrohradu a 2. admirality a Kazan ostrovech je Green most přes řeku Moika, který je předmětem kulturní dědictví naší země.

V roce 1710, na levém břehu řeky Něvy byla postavena nová silnice. V dnešní době, to je nic jako Něvského prospektu. V místě jeho průsečíku s umyvadlem, v 20. letech 18. století (přibližně v letech 1717-1718) postaven nový dřevěný padací most. Podle něj od 1.703 do 1.726 let to byl hraniční Petrohradu. Zde jízdné návštěvníkům vybírá daň. V blízkosti most pro pohodlí cestujících a zaměstnanců byly postaveny Mytnaya a Gostiny Dvor.

V 30. letech 18. století most natřený na zeleno. Od té doby se zasekl za sebou titul "Green". Kolem 1767-1769 GG vzhledem k nedaleké policejní oddělení Bridge začal volat policii.

Během říjnové revoluce, most byl přejmenován policie v duchu nové doby v "Lidé". Tento titul nosil od roku 1918 do roku 1998.

Green Bridge opakovaně opravit, obnoven a přestavěn. V roce 1777, most se objevil kámen podporuje, on stal se rozzářil, tři-rozpětí. Na počátku 19. století (od 1806 do 1.808 let) byla navržena architektem Williamem Gest s účastí FP De Volán, na místě dřevěného mostu, který byl zbořen, to bylo ve výstavbě v Petrohradě, první železný most. Jak bylo vybráno základem konstrukce mostu, vyvinutý Angličanem Robert Fulton v roce 1795. Přes rozpětí nového mostu se objevil blokovat číselník mírný oblouk. Ve stěnách každého z těchto bloků jsou opatřeny otvory pro připojení šrouby. U paty mostních opěr byly nainstalovány pilotové rošty. Zábradlí mostu byly odlity. Ornament sloužil obelisky ze žuly kamene s pozlacenými vrcholy. Chodník dlážděná žulovými deskami. Ze silnice pěší plot je odstraněn z žulových kamenů a kovových tyčí.

Litina déšť umožnilo dát sofistikované a vytříbený vzhled oblouk. Nejvíce vizuálně to vypadalo mnohem jednodušší protějšky žuly. Jeho vzhled byl jemný a bez tíže.

Green Bridge projekt byl tak ekonomický efekt, a že později byl použit jako vzorek. To byl svět je první modelový projekt kovového mostu.

V polovině 19. století Most policie neumí poradit se zvýšeným průtokem jezdců a chodců. A protože tam byla potřeba pro jeho expanzi. Při rekonstrukci pěší zóny prováděné na kovovou straně konzoly. Spíše než lité rošty založena žuly plot. Žula obelisk byl demontován a instalován v místě jejich litinových sloupů veřejného osvětlení, vyrobený na konstruktéra A. Gotman.

V roce 1844, policie Bridge pokryta asfaltové kostky. To bylo první v Říši Rusa asfaltového chodníku.

Když v roce 1904-1907, byly zahájeny práce na kterou tramvajové linky na náměstí Něvskij Prospekt, že je třeba opět zvýšit šířku mostu. Tato rekonstrukce Projekt byl navržen architektem LA Ilyin. Na stranách mostu byly instalovány 10 pole Řádky oblouků a rozšířenou podporu. Fasáda je zdobena zlacenými detaily zdobení. Kandelábry nahrazen odolnější a praktické - železo. Projekt je realizován inženýrů AL Stane, VA Bers, AP Pshenitsky.

V roce 1938, tramvaj byla položena střešní, zpevněných silnic a chodníků. V roce 1962-1967 Poslední rekonstrukce lustry a svítidla na mostě.

Green Bridge se nachází na křižovatce historických cest města. Přes to projde Něvský prospekt, v blízkosti domu Kotomina kde v 1800-1840 GG byl cukrovinky Vlk a Béranger orgán, v němž k duelu zastavil AS Pushkin. Naproti byla tato stavba dům Chicherin. Již dlouhou dobu v kině "Barricade", který pracoval i během blokády. Jedná se o jednu z nejstarších staveb na Něvského. V roce 2006, to bylo oznámil, že jeho rekonstrukci, ale o rok později bylo zjištěno, že dům byl téměř zcela zničen. Kousek od mostu se nachází Stroganov palác, palác Razumovsky, bytový dům a montážní haly Ruadze, budova generálního štábu.