Dětská železnice Tbilisi je první oficiální otevření dětského železnici a to nejen v Gruzii, ale i ve světě. Myšlenka postavit silnici se objevila v roce 1933 při projednávání současného rozvržení stavbě železnice na dětském čerpací stanice v Tbilisi. Následně bylo rozhodnuto vybudovat plnohodnotnou železnice, který se stal později na vzdělávací projekt.

V září 1934 byla zahájena stavba na silnici. V červnu 1935 rozhodl jeho slavnostního otevření. Zpočátku, dětská železnice měla délku 400 m. V roce 1935, poté, co objev byl učiněn nový projekt prodloužení železnice až 1600 m, ale cesta byla rozšířena o pouhých 800 metrů.

První lokomotiva, který se objevil na cestě stala úzkorozchodná parní lokomotiva, vyráběné v Německu v továrně Jung. Během Velké vlastenecké války v Tbilisi železnice také provozovat železniční auto Hrnek / 2 evakuován od Rostova dětské železnice. V poválečných letech, vykonaná práce je jiná lokomotiva řady 159. Poté, co získala dvě lokomotivy TU3-035 (1971) a TU7-2044 (1987).

V roce 1960-tých let. Dětské železniční stanice prošla rozsáhlou rekonstrukcí, během něhož byly stanice Solární a Pioneer postavené nové budovy a stanice odstraněny slepé uličky v blízkosti depa. Navíc, tam byly zkráceny patové situace, o způsobech, jak PIONEER Station.

Na počátku roku 1990. vzhledem k situaci v polovojenské dětské zemi železnice byla uzavřena. Po chvíli, práce na silnici byl obnoven, ale ne jako školení mladých pracovníků železnice a pro běžné rekreační provoz. Vozový park se skládal z lokomotivy TU7-2044. Lokomotiva Ak-1.721 byl nainstalován na stanici jako památník Pioneer.

V roce 2009, pohyb jediné lokomotivy zastavil, hlavním důvodem - selhání. V roce 2012, provoz na dětském železnice byla obnovena. Nový vlak, můžete jít na procházku do parku, a podívejte se na zázrak přežívající parní lokomotivy Ak-1721.