Vilnius kříž dvě řeky Vilija (Neris) a Vilnia (Vileyka). A nejdůležitější část města, jeho historii a současnosti stojí za zvážení, jeden z mostů přes řeku Vilija spojovací Vilniaus ulice (v sovětských dobách L. giros ulice) street Kalvárie (v sovětských dobách Dzeržinského ulici).

Most, podle písemných pramenů, konec století XIV, byl první dřevo a přežil hodně ničení a znovuzrození. Během minulého století, to mělo několik názvů: Murowana, Velké Vilniusu, Chernyakhovsky Bridge, Green Bridge.

V roce 1529 král Polska a velkovévoda Litvy Zikmunda Starého byla pověřena postavit kamenný most, ale tento plán byl zahájen teprve v roce 1536. Právo postavit most a přijímat jízdné, Vilna bylo uděleno starosta Ulrich Goziusu.

On byl povýšen na masivních dřevěných pilířích kamene. Stejně jako mnoho středověkých mostů, on ne jen sloužil jako prostředek komunikace mezi částí města, ale tam byl most, ulice, mosty, trhy, které mají na obou stranách brány. Přes most se mohl pohybovat pouze po zaplacení značné množství. Brána byla kolektory, sběrné jízdné, časté hádky, často jde do tuhého ze silnice. Na mostě se také nachází maloobchodní prodejny, schepnoy vztahuje střechu na druhém patře, které sídlí apartmány pro zkoušející a zvyky.

Řeka Vilija v minulosti byl dost plný tekoucí během jarních povodních namyvali bary písku, ledu vorů a podkopal stavbu mostu, který vedl k téměř dokončit jeho nahrazení v roce 1621. Po pouhých 34 let, během rusko-polské války to bylo spáleno polských vojsk během jejich ústupu.

V roce 1674 byl most přestavěn plukovník královským servisním technikem Johna. B. Fridiani. Ale jeho návrh nebyl dostatečně silný, a jarní povodně hit mu vážné poškození. Memorable pro něj bylo v roce 1766, kdy byl stavební projekt přijatý Maurach, ve stejné době byl most malované v zelené, neboť nese svůj název zeleně. Podél okrajů mostu byly instalovány kamenné bránu.

Ve druhé polovině XVIII století, je často hrozný požár zpustošil město v roce 1791, oheň zničil mnoho ze staveb města a most, který byl přestavěn až po 14 letech. Obyvatelé musel použít dlouhou dobu přejít na trajekt.

Během války 1812. Green most byl spálen ustupující ruská vojska před nástupem francouzské armády. Napoleonova armáda postavili provizorní most na pontonech. V roce 1829 byl postaven jen výraznější strukturu s oblouky na třech kamenných hradeb.

Odolnější kovový most byl postaven v letech 1893-1894 na úkor města a zemstvo. Projekt je ve vlastnictví profesor NA Belelyubsky. Nyní, to bylo postaveno jedno pole kovové vazníky, od bývalého typ zůstal jen zelenou barvu, která se stala tradicí na můstek.

V roce 1944, válka opět nešetřil tuto konstrukci, Němci vyhodili do povětří most během ustoupit. V poválečných letech 1948-1952, kdy se ekonomika rychle zotavuje, most byl postaven sovětské armády a inženýrství Baltského vojenského okruhu. Dostal jméno generála ID Chernyakhovsky. Pak hlavním tématem umění, architektura je patos hrdinných práce a advokacie tématech, takže most je vytvořen v duchu uvedeném časovém rozpětí, na základě lemované žuly, s litinovým zábradlím zdobeného uměleckou obsadí to sochařské skupiny.

Na žulových zásuvky v rozích můstku jsou postavy zobrazující: studenti, vojáci, zemědělci a dělníci. Most je téměř 103 m, šířka - 24 m, výška nad hladinou - 15 m.

Autory projektu jsou architekt V. Anikin, návrhář E. Popova, sochaři B. Pundzyus, Mikenas, P.Vayvad, N. Pyatrulis, B. Bucas, Kedaynis Yu, B. Vishnyauskas.

Původní přitažlivost naší doby jsou březích řeky v blízkosti Zelené mostu: v létě oni jsou "uznal navzájem v lásce." Vzhledem k tomu, barvy jsou vytvořeny nápisy v litevštině, "miluji tě", "Miluji tě." Dále jen "Beach lásky" vytvořil umělec Gityanisom Umbrasas na jaře roku 2000.